D2868 LE466 Light Duty (V8-1300)

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Specifiche del prodotto

 

Cilindri: V8

Cilindrata: 16,16 litri

Potenza: 956 kW (1.300 CV)

RPM: 2.300

Coppia massima: 4.350 Nm

Iniezione di carburante: Common Rail

Emissioni: IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, EPA Tier 3 recreational, EU Stage IIIA

Descrizione

Forza, potenza e compattezza. Sono queste le principali caratteristiche del motore MAN V8-1300. Nonostante ciò, esso presenta un peso ridotto che si traduce in un’installazione più facile. 

Il sistema di iniezione Common Rail migliorato e nuovi turbocompressori contribuiscono a una maggiore efficienza. Anche il sistema di raffreddamento permette un veloce e notevole sollievo termico del motore, garantendo prestazioni sempre elevate e durature. 

In quanto a rispetto per l’ambiente, il MAN V8-1300 soddisfa i requisiti sulle emissioni attualmente in vigore US EPA Tier 3, IMO Tier II e EU Stage IIIA e può quindi essere utilizzato in tutte le aree comuni e popolari. 

Caratteristiche Tecniche

Modello LE 466
Cilindrata         I 16.16
Potenza massima secondo DIN ISO 3046-1 kW (CV) 956 (1.300)
Velocità nominale giri/min 2.300
Coppia massima Nm 4.350
a velocità    giri/min 1.300 – 2.100
Consumo specifico di carburante più basso 1          g/kWh 199
Classificabile
Post-trattamento dei gas di scarico
Stato dei gas di scarico IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, EPA Tier 3 recreational, EU Stage IIIA

 

1: Tolleranza +5% secondo DIN ISO 3046-1

2: Solo per uso privato

Punti di Forza

  • Cilindri e Disposizione: 8 cilindri con disposizione a V di 90°
  • Modalità di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua
  • Turbocompressore: Turbocompressore con intercooler dell’aria di sovralimentazione e valvola di scarico (1 stadio: D2686 LE 426; 2 Stadi: D2868 LE 436)
  • Numero di valvole: 4 valvole per cilindro
  • Sistema di alimentazione: Iniezione diretta Common Rail a controllo elettrico
  • Lubrificazione del motore: Sistema chiuso con alimentazione forzata, raffreddamento olio e filtraggio
  • Tipo di raffreddamento: Scambiatore di calore a piastre, raffreddato ad acqua di mare
  • Controllo del motore: Monitoraggio elettronico del motore comprensivo di unità diagnostica
  • Carburante: DIN EN 590

Dimensioni e Peso

A-Larghezza totale (mm) 1.153
B-Lunghezza Totale (mm) 1.736
C-Altezza Totale (mm) 1.222
D-Parte superiore del motore al centro dell’albero motore (mm) 811
E-Lunghezza del motore dall’estremità anteriore al bordo dell’alloggiamento del volano (mm) 1.262
Peso medio del motore pronto per l’installazione (a secco) (kg) 1.941

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