D2868 LE422 Medium Duty
Specifiche del prodotto
Cilindri: V8
Cilindrata: 16.16 litri
Potenza: 588 kw (800 CV)
RPM: 2100
Coppia massima: 2.950
Iniezione di carburante: Common Rail
Emissioni: Livello IMO II, 97/68/CE
Descrizione
Per applicazioni di media intensità (fino a 3000 ore di funzionamento all’anno e fino al 50% del tempo a pieno carico), il D2868 LE422 offre prestazioni migliorate rispetto al modello precedente. Il D2868 LE422 classificabile offre 588 kW (800 CV) a una potenza nominale di 2100 giri/min. Sostituisce il D2848 LE422 non classificabile e fornisce il 10% in più di prestazioni a parità di valore nominale. L’efficiente 8 cilindri è la scelta preferita per navi passeggeri, pescherecci e pattugliatori. È caratterizzato dal basso consumo di carburante e dall’elevata affidabilità. Il D 2868 LE422 è disponibile con e senza classificazione primo trimestre 2013.
Caratteristiche Tecniche
| Modello | LE 422 |
|---|---|
| Cilindrata I | 16.16 |
| Potenza Massima 1 kW (CV) | 588 (800) |
| Velocità nominale giri/min | 2.100 |
| Coppia alla velocità nominale Nm | 2.674 |
| Coppia Massima Nm | 2.950 |
| a velocità giri/min | 1.300 – 1.900 |
| Consumo specifico di carburante più basso g/kWh | 198 |
| Classificabile | ✓ |
| Post-trattamento dei gas di scarico | – |
| Stato dei gas di scarico | Livello IMO II,
97/68/CE |
- Classificazione secondo DIN 3046 – 1
Punti di Forza
- Cilindri e disposizione: 8 cilindri con disposizione a V
- Modalità di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua
- Turbocompressore: Turbocompressore con intercooler aria di sovralimentazione e wastegate
- Numero di valvole: 4 valvole per cilindro
- Sistema di alimentazione: Iniezione diretta di carburante Common Rail
- Blocco Motore: Fusione ad alta resistenza con condotti olio e acqua integrati e canne dei cilindri sostituibili
- Lubrificazione del motore: Sistema chiuso con alimentazione forzata, raffreddamento olio e filtraggio
- Tipo di raffreddamento: Scambiatore di calore a piastre, raffreddato ad acqua di mare
- Controllo motore: Controllo elettronico dell’iniezione, Monitoraggio elettronico del motore comprensivo di unità diagnostica
- Carburante: DIN EN 590
Dimensioni e Peso
| A-Larghezza totale (mm) | 1.153 |
| B-Lunghezza Totale (mm) | 1.745 |
| C-Altezza Totale (mm) | 1.243 |
| D-Parte superiore del motore al centro dell’albero motore (mm) | 765 |
| E-Lunghezza del motore dall’estremità anteriore al bordo dell’alloggiamento del volano (mm) | 1.177 |
| Peso medio del motore pronto per l’installazione (a secco) (kg) | 1.780 |