D2862 LE476 Light Duty (V12 – 1900 EPA T3)
Specifiche del prodotto
Cilindri: V12
Cilindrata: 24,24 litri
Potenza: 1.397 kW (1.900 CV)
RPM: 2.300
Coppia massima: 6220 Nm
Iniezione di carburante: Common Rail
Emissioni: IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, RCD 94/25/EC, EPA Tier 3 recreational, 97/68/EC
Descrizione
Il V12-1900 è un motore diesel a quattro tempi ad alta velocità, composto da dodici cilindri a V da 1.397 kW (1.900 CV), che lo rendono ideale per l’utilizzo su yacht di lusso fino a oltre 100 piedi.
Le sue dimensioni leggere e compatte, tipiche dei motori MAN, consentono un’installazione a bordo semplice e rapida.
La sua accelerazione è equilibrata, fluida e costante e questo influisce sul comfort di guida, che diventa molto piacevole.
Caratteristiche Tecniche
| Modello | LE 476 |
| Cilindrata I | 24.24 |
| Potenza massima secondo DIN ISO 3046-1 kW (CV) | 1.397 (1.900) |
| Velocità nominale giri/min | 2.300 |
| Coppia massima Nm | 6.220 |
| a velocità giri/min | 1.200 – 2.100 |
| Consumo specifico di carburante più basso 1 g/kWh | 200 |
| Classificabile | ✔ |
| Post-trattamento dei gas di scarico | – |
| Stato dei gas di scarico | IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, RCD 94/25/EC, EPA Tier 3 recreational, 97/68/EC |
1: Tolleranza +5% secondo DIN ISO 3046-1
2: Solo per uso privato
Punti di Forza
- Cilindri e disposizione: 12 cilindri con disposizione a V di 90°
- Modalità di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua
- Turbocompressore: Turbocompressore con intercooler aria di sovralimentazione e waste gate (1 stadio: D2862 LE 446/426: 2 Stadi: D2862 LE 456/436/476)
- Numero di valvole: 4 valvole per cilindro
- Sistema di alimentazione: Iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico
- Lubrificazione del motore: Sistema chiuso con alimentazione forzata, raffreddamento olio e filtraggio
- Tipo di raffreddamento: Scambiatore di calore a piastre, raffreddato ad acqua di mare
- Controllo del motore: Controllo elettronico dell’iniezione (EDC) – Monitoraggio elettronico del motore comprensivo di unità diagnostica
- Carburante: DIN EN 590