D2862 LE436 Light Duty (V12 – 1800)
Specifiche del prodotto
Cilindri: V12
Cilindrata: 24,24 litri
Potenza: 1.324 kW (1.800 CV)
RPM: 2.300
Coppia massima: 6010 Nm
Iniezione di carburante: Common Rail
Emissioni: IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, RCD 94/25/EC, EPA Tier 3 recreational, 97/68/EC
Descrizione
La potenza di accelerazione è la caratteristica principale del motore MAN V12-1800. I 12 cilindri che lo compongono consentono di portare gli yacht su cui è installato rapidamente nella fase di planata, raggiungendo velocità elevate in tempi da record.
L’iniezione diretta Common Rail consente di iniettare il carburante a una pressione molto elevata. Questo rappresenta un incredibile vantaggio in quanto garantisce un funzionamento ottimale e confortevole della barca sul quale il motore è installato.
Le sue dimensioni leggere e al tempo stesso compatte garantiscono un’installazione semplice. L’utilizzo di materiali ad altissima resistenza invece rendono minima la manutenzione.
In quanto al rispetto per l’ambiente, il motore V12-1800 è conforme alle attuali direttive internazionali sui gas di scarico.
Caratteristiche Tecniche
| Cilindrata I | 24.24 |
| Potenza massima secondo DIN ISO 3046-1 kW (CV) | 1.324 (1.800) |
| Velocità nominale giri/min | 2.300 |
| Coppia massima Nm | 6.010 |
| a velocità giri/min | 1.200 – 2.100 |
| Consumo specifico di carburante più basso 1 g/kWh | 200 |
| Classificabile | ✔ |
| Post-trattamento dei gas di scarico | – |
| Stato dei gas di scarico | IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, RCD 94/25/EC, EPA Tier 3 recreational, 97/68/EC |
Punti di Forza
- Cilindri e disposizione: 12 cilindri con disposizione a V di 90°
- Modalità di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua
- Turbocompressore: Turbocompressore con intercooler aria di sovralimentazione e waste gate (1 stadio: D2862 LE 446/426: 2 Stadi: D2862 LE 456/436/476)
- Numero di valvole: 4 valvole per cilindro
- Sistema di alimentazione: Iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico
- Lubrificazione del motore: Sistema chiuso con alimentazione forzata, raffreddamento olio e filtraggio
- Tipo di raffreddamento: Scambiatore di calore a piastre, raffreddato ad acqua di mare
- Controllo del motore: Controllo elettronico dell’iniezione (EDC) – Monitoraggio elettronico del motore comprensivo di unità diagnostica
- Carburante: DIN EN 590
Dimensioni e Peso
| A-Larghezza totale (mm) | 1.153 |
| B-Lunghezza Totale (mm) | 2.139 |
| C-Altezza Totale (mm) | 1.272 |
| D-Parte superiore del motore al centro dell’albero motore (mm) | 808 |
| E-Lunghezza del motore dall’estremità anteriore al bordo dell’alloggiamento del volano (mm) | 1.658 |
| Peso medio del motore pronto per l’installazione (a secco) (kg) | 2.380 |