D2862 LE436 Light Duty (V12 – 1800)

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Specifiche del prodotto

 

Cilindri: V12

Cilindrata: 24,24 litri

Potenza: 1.324 kW (1.800 CV)

RPM: 2.300

Coppia massima: 6010 Nm

Iniezione di carburante: Common Rail

Emissioni: IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, RCD 94/25/EC, EPA Tier 3 recreational, 97/68/EC

Descrizione

La potenza di accelerazione è la caratteristica principale del motore MAN V12-1800. I 12 cilindri che lo compongono consentono di portare gli yacht su cui è installato rapidamente nella fase di planata, raggiungendo velocità elevate in tempi da record. 

L’iniezione diretta Common Rail consente di iniettare il carburante a una pressione molto elevata. Questo rappresenta un incredibile vantaggio in quanto garantisce un funzionamento ottimale e confortevole della barca sul quale il motore è installato. 

Le sue dimensioni leggere e al tempo stesso compatte garantiscono un’installazione semplice. L’utilizzo di materiali ad altissima resistenza invece rendono minima la manutenzione. 

In quanto al rispetto per l’ambiente, il motore V12-1800 è conforme alle attuali direttive internazionali sui gas di scarico.

Caratteristiche Tecniche

Cilindrata         I 24.24
Potenza massima secondo DIN ISO 3046-1 kW (CV) 1.324 (1.800)
Velocità nominale giri/min 2.300
Coppia massima Nm 6.010
a velocità    giri/min 1.200 – 2.100
Consumo specifico di carburante più basso 1          g/kWh 200
Classificabile
Post-trattamento dei gas di scarico
Stato dei gas di scarico IMO Tier II, RCD 2013/53/EC, RCD 94/25/EC, EPA Tier 3 recreational, 97/68/EC

Punti di Forza

  • Cilindri e disposizione: 12 cilindri con disposizione a V di 90°
  • Modalità di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua
  • Turbocompressore: Turbocompressore con intercooler aria di sovralimentazione e waste gate (1 stadio: D2862 LE 446/426: 2 Stadi: D2862 LE 456/436/476)
  • Numero di valvole: 4 valvole per cilindro
  • Sistema di alimentazione: Iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico
  • Lubrificazione del motore: Sistema chiuso con alimentazione forzata, raffreddamento olio e filtraggio
  • Tipo di raffreddamento: Scambiatore di calore a piastre, raffreddato ad acqua di mare
  • Controllo del motore: Controllo elettronico dell’iniezione (EDC) – Monitoraggio elettronico del motore comprensivo di unità diagnostica
  • Carburante: DIN EN 590

Dimensioni e Peso

A-Larghezza totale (mm) 1.153
B-Lunghezza Totale (mm) 2.139
C-Altezza Totale (mm) 1.272
D-Parte superiore del motore al centro dell’albero motore (mm) 808
E-Lunghezza del motore dall’estremità anteriore al bordo dell’alloggiamento del volano (mm) 1.658
Peso medio del motore pronto per l’installazione (a secco) (kg) 2.380

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