C9.3

Categoria:

Specifiche Chiave

 

Potenza nominale minima

218 bkW

Potenza nominale massima

325 bkW

Aspirazione

TA

Combustione ottimale ed emissioni ridotte: i motori di propulsione, ausiliari e per gruppi elettrogeni C9.3 si distinguono per avere un impianto di alimentazione common rail. Sono dotati di sistemi di raffreddamento disponibili a richiesta per i motori di propulsione e ausiliari che includono scambiatore di calore con raffreddamento con acqua di mare e raffreddamento in chiglia con postrefrigeratore con circuito combinato o circuito separato. I gruppi elettrogeni sono disponibili con scambiatore di calore, raffreddamento in chiglia o radiatore. Questi motori ausiliari sono conformi agli standard sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO II. I valori nominali dei motori di propulsione sono certificati EU Stage IIIA, mentre i gruppi elettrogeni sono certificati CCNR Stage II.

Perché Sceglierlo

Sistema di controllo elettronico

 

Pur mantenendo l’efficienza dei consumi ai regimi motore alti, il sistema di controllo elettronico fornisce una coppia e una risposta di accelerazione ai bassi regimi leader nel settore.

 

Impianto di alimentazione common rail

 

I motori ausiliari C9.3 sono dotati di un impianto di alimentazione Common Rail che consente una combustione ottimale e offre emissioni ridotte.

 

Posizioni a destra e sinistra

Le posizioni di manutenzione a DX e SX per i filtri del combustibile e dell’olio e l’astina di livello migliorano la facilità di manutenzione.

 

Compatibilità

 

Compatibile con display Cat®.

 

Comando a distanza

 

Pannelli display montati a distanza disponibili a richiesta con funzioni di avviamento e arresto e diagnostica del motore.

 

Vantaggi Elettrici

 

Impianto elettrico a 12 V o 24 V

 

Certificati

 

Certificati MCS (Marine Classification Society): ABS, BV, CCS, CRS, DNV, GL, IRS, KR, LR, NK, PRS, RINA, RS.

Caratteristiche Tecniche

POTENZA NOMINALE

 

Potenza nominale minima 218 bkW
Potenza nominale massima 325 bkW

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL MOTORE

 

Aspirazione TA
Corsa 149 mm
Alesaggio 115 mm
Cilindrata 9.3 l
Rotazione dal lato volano In senso antiorario
Configurazione Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea

DIMENSIONI E PESI

 

Larghezza del motore 978 mm
Altezza 1093 mm
Lunghezza del motore 1452 mm
Peso del motore a secco (approssimativo) 945-1.122 kg (2.083-2.474 lb)

Attrezzatura Standard

Il motore prevede delle attrezzature standard, già incluse nel pacchetto d’acquisto. Esse sono:

 

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL’ARIA

  • SCAC (Separate circuit after-cooled, Circuito separato con postrefrigeratore)
  • Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per basamento aperto)
  • Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia
  • Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in)

SISTEMA DI CONTROLLO

  • Minimo programmabile
  • Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
  • Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile
  • Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati – Solo valori nominali EPA Tier 3
  • Connettore utente a 70 pin
  • Tre tipi di ingressi dell’acceleratore (primario/secondario PWM, 0-5 V, 4-20 mA)

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia
  • Scambiatori di calore a fascio tubiero JW e SCAC per i motori con raffreddamento HEX
  • Pompa SCAC, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX
  • Pompa dell’acqua della camicia, a ingranaggi
  • Pompa dell’acqua ausiliaria, a ingranaggi
  • Pompa dell’acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi
  • Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell’ingresso della pompa

SISTEMA DI SCARICO

  • Uscita tonda flangiata da 152 mm (6 in)
  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore

VOLANI E RELATIVI ALLOGGIAMENTI

  • Alloggiamento del volano, SAE N. 0
  • Volano, 18 pollici, 136 denti
  • Rotazione secondo gli standard SAE

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Impianto di alimentazione a manutenzione anteriore semplificata
  • Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi
  • Pompa di adescamento del combustibile manuale
  • Design della tubazione del combustibile ibrido

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Sistema di lubrificazione a manutenzione anteriore semplificata
  • Coppa dell’olio centrale:
  • Punti di rifornimento olio a manutenzione anteriore e superiore
  • Astina di livello a manutenzione anteriore
  • Pompa dell’olio, a ingranaggi

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Supporto anteriore – regolabile

PRESE DI FORZA

  • Trasmissione della pompa idraulica
  • Pulegge dell’albero motore
  • Portamozzo anteriore
  • Frizione anteriore chiusa

INFORMAZIONI GENERALI

  • Protezione ammortizzatore anteriore
  • Motore a manutenzione anteriore
  • Punto di collegamento elettrico comune
  • Il motore fornito è sprovvisto di componenti in zinco
  • NOTA: questi motori sono pensati esclusivamente per applicazioni con gruppi elettrogeni a velocità costante e NON devono essere utilizzati per applicazioni a velocità variabile

Attrezzatura su Richiesta

Su richiesta, è possibile aggiungere le seguenti attrezzature al motore:

 

SISTEMA DI SCARICO

  • Gomiti a secco
  • Gomiti raffreddati ad acqua
  • Raccordo flessibile
  • Flangia
  • Silenziatore
  • Parascintille silenziatore

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL’ARIA

  • Adattatore di aspirazione dell’aria

SISTEMA DI CARICA

  • Caricabatterie
  • Alternatori di carica
  • Gruppo di fissaggio alternatore
  • Amperometro

SISTEMA DI CONTROLLO

  • MECP I – Pannello di controllo del motore marino
  • Sistema di allarme e protezione Caterpillar
  • Accessorio di ripartizione del carico

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Kit flangia per serbatoio di espansione ausiliario

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Doppi filtri del combustibile
  • Refrigeratore combustibile
  • Filtri combustibile primari
  • Tubazioni del combustibile flessibili

STRUMENTAZIONE

  • Quadri strumenti
  • Cablaggio del produttore
  • Indicatori
  • Sensore di livello dell’olio

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Filtri dell’olio duplex
  • Pompa di estrazione

PRESE DI FORZA

  • Pulegge dell’albero motore
  • Portamozzo anteriore
  • Adattatore di trasmissione della pompa idraulica
  • Frizione anteriore chiusa

SISTEMA DI PROTEZIONE

  • Marine Classification Society e SOLAS

SISTEMA DI AVVIAMENTO

  • Motorini di avviamento elettrici – singoli da 24 V
  • Motorino di avviamento ad aria
  • Accessori di avviamento ad aria
  • Dispositivi di ausilio all’avviamento – riscaldatori JW
  • Gruppi batterie – 24 V – a secco

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Supporto anteriore
  • SUPPORTO POSTERIORE DEL MOTORE

IMBALLAGGIO

  • Coperchio di protezione del motore
  • Protezione per lo stoccaggio
  • Imballaggio per l’esportazione

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