C4.4

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Specifiche Chiave

 

Gamma di potenza

71/81/108/129 bkW @ 1.800 giri/min, 71/86/108 bkW @ 1.500 giri/min

Lunghezza

856 mm

Altezza

1038 mm

Perché Sceglierlo

  • Semplicità = Affidabilità
  • Configurate il motore nel modo in cui desiderate, create il pacchetto da soli
  • Profilo del motore compatto con un’elevata densità di potenza
  • Facilità di alimentare di nuovo con opzioni multiple del sistema di raffreddamento: refrigerazione della chiglia a circuito singolo / refrigerazione della chiglia a circuito separato / scambiatore di calore
  • Funzionamento pulito, omogeneo e silenzioso
  • L’impianto di alimentazione avanzato assicura un eccellente consumo di combustibile e una produzione di fumo molto bassa
  • Comprovato design fondamentale del motore con milioni di ore di funzionamento
  • Meno punti di manutenzione e intervalli di manutenzione più lunghi
  • Rete di dealer globale per un’assistenza impareggiabile

Caratteristiche Tecniche

 

POTENZA NOMINALE

 

Gamma di potenza 71/81/108/129 bkW @ 1.800 giri/min, 71/86/108 bkW @ 1.500 giri/min

DIMENSIONI E PESI

 

Lunghezza 856 mm
Altezza 1038 mm
Larghezza minima 778 mm
Larghezza massima 814 mm
Peso minimo del motore a secco 544 kg
Peso massimo del motore a secco 580 kg

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL MOTORE

 

Configurazione Diesel a cicli di 4 tempi, 4 cilindri in linea
Emissioni Certificazione U.S. EPA Tier 3, certificazione EU Stage V
Velocità motore nominale 1500/1800 giri/min.
Foro 105 mm
Corsa 127 mm
Cilindrata 4.4 L
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore e aspirazione solo turbo (solo con aspirazione con turbocompressore per il modello 65ekw (71 bkW))
Regolatore Elettronico (A5 ECM)
Capacità di rifornimento Sistema di lubrificazione ad olio con sostituzione del filtro: 11 L (2,8 gal)
Intervallo di sostituzione dell’olio 500 ore
Sistema di raffreddamento Scambiatore di calore, circuito refrigerazione della chiglia combinato o separato
Alloggiamento del volano Volano SAE n. 03 con SAE n. 11.5 (126 denti)

Attrezzatura Standard

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Pompe dell’acqua della camicia a ingranaggi e pompe dell’acqua ausiliarie
  • Filtro dell’aria e serbatoio di espansione montati sul motore
  • Scambiatore di calore dell’olio integrato di tipo a piastra

SISTEMA DI SCARICO

  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Impianto di alimentazione common rail
  • Pompa elettrica di adescamento del combustibile

INFORMAZIONI GENERALI

  • Albero di equilibratura del motore interno
  • Trasmissione a cinghia trapezoidale con autotensionamento

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Impianto di ventilazione per carter aperto

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Filtro dell’olio e del combustibile montati sul motore
  • Interfaccia del cliente e relè di comando montati sul motore

SISTEMA DI AVVIAMENTO

  • Motorino di avviamento 12 V o 24 V

Attrezzatura su Richiesta

INFORMAZIONI GENERALI

  • Pannello degli indicatori MGGP 200 e cablaggio dell’interfaccia
  • Sensori di arresto del motore e controller dell’arresto
  • Tubazioni del combustibile ad alta pressione a doppia parete
  • Quadro di comando EMCP del motore
  • Gomiti e soffietti di scarico
  • Piedini di montaggio posteriori
  • Candelette a incandescenza
  • Riscaldatore dell’acqua delle camicie
  • Collegamenti dell’acqua della camicia (raffreddamento in chiglia)
  • S•O•Punti di prelievo dei campioni SSM
  • Candelette a incandescenza

Recensioni

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