C32 Tier 3/IMO II
Specifiche Chiave
Potenza nominale minima
234 bkW
Potenza nominale massima
994 bkW
Aspirazione
Aspirazione con turbocompressore e postrefrigeratore
- Descrizione
- Perché Sceglierlo
- Caratteristiche Tecniche
- Attrezzatura Standard
- Attrezzatura su Richiesta
- Recensioni (0)
Motore ausiliario Cat C32 / propulsione elettrica diesel (US EPA Tier 3 / IMO II)
Il Cat C32 è un motore ausiliario a propulsione elettrica diesel conforme agli standard sulle emissioni US EPA Tier 3 e IMO II.
Perché Sceglierlo
SCAC
Il motore ausiliario Cat C32 fa utilizzo di un postrefrigeratore con circuito separato che non permette all’acqua di mare di entrare nel postrefrigeratore
Impianto di alimentazione
Il motore possiede un impianto di alimentazione affidabile con iniettore unitario a controllo elettronico che implica una migliore controllo dell’iniezione del combustibile, ottimizzata tramite la fasatura dell’albero motore e la tecnologia A4 ECM. Inoltre fa uso di una tecnologia innovativa di combustione affinché vengano ottimizzati i consumi di combustibile e rispettate le normative sulle emissioni senza sistema di post-trattamento.
Riserva di potenza
Riserva di potenza leader nel settore
Certificazioni
Ampia gamma di certificazioni Marine Society disponibili
Garanzia
Copertura in garanzia all’avanguardia nel settore per componenti montati in fabbrica
Di servizio
Rete di dealer mondiale per interventi in ogni parte del mondo
Caratteristiche Tecniche
POTENZA NOMINALE
Potenza nominale minima | 234 bkW |
Potenza nominale massima | 994 bkW |
CARATTERISTICHE TECNICHE DEL MOTORE
Aspirazione | Aspirazione con turbocompressore e postrefrigeratore |
Emissioni | Certificato conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 3 / IMO II |
Cilindrata | 32.1 l |
Alesaggio | 145 mm |
Corsa | 162 mm |
Rotazione | Rotazione in senso antiorario dal lato volano |
Configurazione | Diesel a 4 tempi, V 12 |
Intervallo di cambio olio | 750 ore |
Alloggiamento del volano | Alloggiamento del volano 0 con SAE N. SAE N. 18 (136 denti) |
Capacità di rifornimento | Sistema di lubrificazione ad olio con sostituzione del filtro: 146 L (38,5 gal) |
Regolatore | Elettronico (A4 ECM) |
Velocità motore nominale | 1.800 giri/min |
Sistema di raffreddamento | Scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia |
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza minima | 2.13 mm |
Larghezza massima | 1.455 mm |
Peso minimo del motore a secco | 3.152 kg |
Larghezza minima | 1.451 mm |
Altezza minima | 1.507 mm |
Lunghezza massima | 2.28 mm |
Peso massimo del motore a secco | 3.248 kg |
Altezza massima | 1.613 mm |
Attrezzatura Standard
Il motore prevede delle attrezzature standard, già incluse nel pacchetto d’acquisto. Esse sono:
IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL’ARIA
- Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled)
SISTEMA DI CONTROLLO
- Sistema di controllo a 24 V
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
- Scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia
- Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore
- Tubazioni resistenti all’acqua di mare – assenza di tubi flessibili
- Flange per collegamenti sul sistema di raffreddamento, ANSI o DIN
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
- Doppio filtro del combustibile con tubazioni ibride
- Pompa di mandata e adescamento del combustibile
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
- Riempimento olio, filtro singolo e astina di livello
- Coppa dell’olio profonda o bassa
SISTEMA DI SUPPORTO
- Sistema di montaggio regolabile del supporto anteriore
INFORMAZIONI GENERALI
- Accesso ai punti di manutenzione da sinistra o da destra
- Cablaggio cliente e connettore per strumento di manutenzione
Attrezzatura su Richiesta
Su richiesta, è possibile aggiungere le seguenti attrezzature al motore:
IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL’ARIA
- Eliminazione dei vapori del basamento chiuso
ALLARME E PROTEZIONE
- Quadro di comando MECP I
- Quadro di comando MGCP II o MGCP IIIB con sistema di allarme e protezione Cat®
SISTEMA DI CARICA
- Alternatore di carica
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
- Filtro del combustibile primario con separatore dell’acqua, refrigeratore del combustibile
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
- Filtri dell’olio doppi
PRESE DI FORZA
- Alberi di trasmissione anteriore con portamozzo e comando pompa
- Comandi pompa posteriori SAE A o B
SISTEMA DI AVVIAMENTO
- Motorini di avviamento – ad aria, elettrici o doppio
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Recensioni
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