C18 ACERT Tier 3

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Specifiche Chiave

 

Gamma di potenza

469-1.001 bhp (350-747 bkW)

Gamma di velocità

1.800-2.300 giri/min

Emissioni

EPA Tier 3 Commercial, IMO II, EU IW

Il motore di propulsione marino C18 ACERT TIER 3 offre valori nominali per applicazioni commerciali di 475-725 mhp (469-715 bhp) a 1.800-2.100 giri/min rispettando le normative sulle emissioni U.S. EPA Tier 3, IMO II ed EU IW. 

Il suo punto di forza principale risiede nell'opzione di post refrigerazione ad acqua dolce per i kit di gruppi elettrogeni e motori ausiliari e di propulsione commerciali. Oltre a un servizio di assistenza che ti accompagnerà in ogni avventura.

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Perché Sceglierlo

Sistema di postrefrigerazione a circuito separato

 

Il motore C18 ACERT TIER 3 prevede un sistema di post refrigerazione a circuito separato (SCAC) per tutte le configurazioni con valori nominali da A a D. 

 

Emissioni

 

Esso è conforme agli standard: EPA Tier 3, IMO II e EU IWW

 

Sistema di raffreddamento

 

Il sistema di raffreddamento prevede uno scambiatore di calore e opzioni di chiglia raffreddata per tutti i valori nominali. 

 

Configurazioni del turbocompressore

 

Tutti i valori nominali prevedono configurazioni a turbocompressore singolo. 

 

Certificazioni marine

 

Certificazioni marine: il motore C18 ACERT Tier 3 è in possesso di tutte le principali omologazioni del tipo MCS disponibili dalla fabbrica.

Caratteristiche Tecniche

POTENZA NOMINALE

 

Gamma di potenza 469-1.001 bhp (350-747 bkW)

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL MOTORE

 

Gamma di velocità 1.800-2.300 giri/min
Emissioni EPA Tier 3 Commercial, IMO II, EU IW
Aspirazione TA, TTA
Alesaggio 145 mm
Corsa 183 mm
Cilindrata 18.1 l
Rotazione dal lato volano In senso antiorario
Configurazione Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea

DIMENSIONI E PESI

 

Peso minimo a secco 1814 kg
Lunghezza minima 1854 mm
Lunghezza massima 19312 mm
Altezza minima 1198 mm
Altezza massima 1300 mm
Larghezza minima 1134 mm
Larghezza massima 1204 mm

Attrezzatura Standard

Il motore prevede delle attrezzature standard, già incluse nel pacchetto d’acquisto. Vediamole insieme.

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL’ARIA

  • SCAC (Separate circuit after-cooled, Circuito separato con postrefrigeratore)
  • Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per carter aperto)
  • Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia
  • Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in)

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia
  • Scambiatori di calore a fascio tubiero JW e SCAC per i motori con raffreddamento HEX
  • Pompa SCAC, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX
  • Pompa dell’acqua della camicia, a ingranaggi
  • Pompa dell’acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi
  • Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell’ingresso della pompa

SISTEMA DI SCARICO

  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore
  • Uscita tonda flangiata da 152 mm (6 in)

VOLANI E RELATIVI ALLOGGIAMENTI

  • Alloggiamento del volano, SAE N. 0
  • Volano, 18 pollici, 136 denti
  • Rotazione secondo gli standard SAE
  • Alloggiamento del volano 1, Volano, 14 pollici, 113 denti

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Impianto di alimentazione a manutenzione anteriore semplificata
  • Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi
  • Pompa di adescamento del combustibile manuale
  • Design della tubazione del combustibile ibrido

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Sistema di lubrificazione a manutenzione anteriore semplificata
  • Coppa dell’olio centrale:
  • Punti di rifornimento olio a manutenzione anteriore e superiore
  • Astina di livello a manutenzione anteriore
  • Pompa dell’olio, a ingranaggi

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Supporto anteriore – regolabile

PRESE DI FORZA

  • Scanalatura Poly-V per comando alternatore
  • NOTA: Non sono disponibili prese di forza standard

INFORMAZIONI GENERALI

  • Protezione ammortizzatore anteriore
  • Motore a manutenzione anteriore
  • Punto di collegamento elettrico comune
  • Il motore fornito è sprovvisto di componenti in zinco
  • Motore certificato per cicli di emissioni D2/E2
  • CERTIFICAZIONE SECONDO GLI STANDARD SULLE EMISSIONI EU STAGE IIIA E CCNR STAGE II (CICLO E3).

SISTEMA DI CONTROLLO

  • Minimo programmabile
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, Ampia gamma di velocità di funzionamento) disponibile per EPA Tier 3 – Valori nominali B e C
  • Minimo alto regolabile (TEL) – solo valori nominali EPA Tier 3 WOSR
  • Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
  • Monitoraggio del motore e della trasmissione (regime, temperatura, pressione)
  • Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile
  • Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati – Solo valori nominali EPA Tier 3
  • Funzionalità di limitazione coppia solo per valori nominali WOSR
  • Connettore utente a 70 pin
  • Tre tipi di ingressi dell’acceleratore (primario/secondario PWM, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

Attrezzatura su Richiesta

Su richiesta, è possibile aggiungere le seguenti attrezzature al motore:

 

SISTEMA DI SCARICO

  • Gomiti a secco
  • Gomiti raffreddati ad acqua
  • Raccordo flessibile
  • Flangia
  • Silenziatore
  • Parascintille silenziatore

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL’ARIA

  • Adattatore di aspirazione dell’aria

SISTEMA DI CARICA

  • Caricabatterie
  • Alternatori di carica
  • Gruppo di fissaggio alternatore
  • Amperometro

SISTEMA DI CONTROLLO

  • MECP I
  • ALLARME E PROTEZIONE CATERPILLAR

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Kit flangia per serbatoio di espansione ausiliario

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Doppi filtri del combustibile
  • Tubazioni del combustibile flessibili
  • Refrigeratore combustibile
  • Filtri combustibile primari

STRUMENTAZIONE

  • Quadri strumenti
  • Cablaggio del produttore
  • Cablaggio da motore a motore
  • Indicatori
  • Sensori della trasmissione
  • Sensore di livello dell’olio

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Filtri dell’olio duplex
  • Scambiatore di calore dell’olio della trasmissione
  • Pompa di estrazione

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Isolanti antivibrazioni
  • Supporto anteriore
  • Supporto posteriore

PRESE DI FORZA

  • Nota: Le opzioni della presa di forza richiedono l’analisi delle vibrazioni torsionali
  • Pulegge dell’albero motore
  • Portamozzo anteriore
  • Adattatore di trasmissione della pompa idraulica
  • Frizione anteriore chiusa

SISTEMA DI PROTEZIONE

  • Marine Classification Society e SOLAS
  • Marine Classification Society e proprietà ignifughe

SISTEMA DI AVVIAMENTO

  • SISTEMA DI AVVIAMENTO Motorini di avviamento elettrici – singolo 24 V
  • Motorino di avviamento ad aria
  • Accessori di avviamento ad aria
  • Dispositivi di ausilio all’avviamento – riscaldatori JW
  • Gruppi batterie – 24 V – a secco

IMBALLAGGIO

  • Coperchio di protezione del motore
  • Protezione per lo stoccaggio
  • Imballaggio per l’esportazione

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